群山深处，56辆越野车以40公里的时速在遂昌乌溪江大桥上行驶，穿隧过桥，畅行无阻。
此行的终点，是遂昌湖山乡的福罗淤村。因为浙西遂昌“川藏线+丙察察”的缘故，这座藏在“深闺”中的小山村成了越野爱好者竞相打卡的网红村。
这条路，随车领队周功斌走了不下百次，过去常犯愁，现在一身轻。“乌溪江大桥开通后，原本3小时的路程缩短为1小时，一路奔驰真畅快！”
周功斌的喜悦，外人或许很难理解，但遂昌中西部的群众有切身体会。因为仙侠湖的阻隔，遂昌县的湖山、黄沙腰、柘岱口、西畈等中西部乡镇群众出行不便，最偏远的西畈到县城得花费3个小时。
发展的路子要靠自己走出来。进入新时代以来，当地干部群众发扬浙西南革命精神，大力推进交通建设。年，遂江公路控制性工程——乌溪江大桥顺利通车，曾因大山阻隔而贫困的山区群众，开始快速走上致富之路。
架成跨湖大桥出行不再艰难
翠峰连绵，溪涧碧透，美景如画的湖山乡仙侠湖畔，村民们多年来饱受出行难困扰。
今年69岁的巫五奶是土生土长的湖山乡红星坪人，在乌溪江大桥建成通车之前，她在村里当了20年的渡工。湖两岸的村民要出行，都靠巫五奶的手摇船。20年间，巫五奶成了红星坪与附近村庄之间的“桥梁”。
“别看我的船小，平均每年能来回送多人次呢。”抚摸着珍藏的船舶驾照，巫五奶眼里充满了自豪。当年，来回一趟船程需要半小时，但没人嫌麻烦，因为别无选择。
随着乌溪江大桥的投入使用，巫五奶卸下了渡工的身份。现在的她是一位采茶工，每到茶叶产出季节，她都会骑着电动车从乌溪江大桥上经过，去对岸采茶。“多的时候一天能挣多元。”巫五奶说，以前当渡工风里来雨里去，月收入最多元，乌溪江大桥为村里带来了便捷，更带来了生活的盼头。
“我们村过去也种茶，但挣不了多少钱。”红星坪村村委会副主任朱金文回忆。
为啥？路不便、打理累、运输难。
湖对岸山上台地耕作区成片，却只有寥寥几户耕种。“去湖对岸得等渡轮，乘船还得花30分钟，即便空手上山，走一遭又是半个多小时，实在太辛苦。”朱金文说。
发展谋出路，先得找一条跨湖的路。年，为了解决库区群众出行难的问题，乌溪江大桥正式动工建设，5年后，全长1.32千米、宽12米，总投资1.14亿元的浙江当时单跨最长的上承式钢拱管特大桥建成通车。
有了桥，发展就有了基础。村民们开始将湖对岸的田地整备，不仅种上了瓜果蔬菜，还开发了大面积的茶园，朱金文就是在大桥通车的那一年将自己原本只有10亩的茶园扩大到现在的60亩。
如今，他置办了一辆三轮电动车，从家里走乌溪江大桥到茶园只需5分钟。“一斤鲜茶下午三点的价格比五点的价格贵4到5元，大桥建好后，茶叶卖出了好价。”朱金文说，今年春茶采摘期间，他每天从茶园采公斤左右的鲜茶到大柘的茶叶市场，每次都能赶在下午三点前成交。“一车相差多元呢。”朱金文算了一笔账，今年以来，单是茶园这一项，就有80多万元的毛利。
“乌溪江大桥的建成，为黄沙腰、柘岱口、西畈三个西部乡镇群众的出行创造了良好条件，在加快乌溪江库区困难群众脱贫致富步伐的同时，完善了遂昌交通公路运输网络。”据遂江公路总承包部总工郭智博介绍，作为遂江公路的控制性工程，乌溪江大桥的建成进一步加速了遂江公路的建设速度，大幅降低了工程材料的运输成本，原计划4年工期的遂江公路有望在两年半后通车，“到时候，遂昌西部乡镇将融入县域‘一小时交通圈’。”
昔日门可罗雀如今车水马龙
未到遂昌县，先知福罗淤。去浙西川藏线走一走，是许多越野爱好者到遂昌旅游的初衷。
在湖山福罗淤村口不远处，当地村民把自家产的鱼干、茶叶等农产品摆出来卖，游客有需求，还能当向导。
“从乌溪江大桥出发，不过半小时，就可抵达我们村，路上有一段U形急弯，像极了美国亚利桑那州著名的马蹄湾。这段非铺装山路的路面崎岖，道路两旁山势险峻、河流湍急，非常适合体验越野。在村里的农家乐吃个午饭，下午还能到为越野人量身定制的溪滩玩沙滩越野。”福罗淤村党支部书记叶林兵告诉记者。
这是遂昌越野旅游的经典线路。但如果没有年底通车的乌溪江大桥，从县城去一趟福罗淤得花3个小时，着实不易。
“大桥建成后，村子焕发出新的活力，茶叶、小鱼干等土特产品不愁销了，村里还开出2家农家乐，但远远不够接待越来越多的游客。去年，村民人均收入元。”叶林兵说，福罗淤村还争取到了省级多万元发展资金，正在建设历史文化村落和传统村落项目。
乌溪江大桥将附近乡镇等旅游资源连为一体，作为越野路线的起点，焦滩乡焦滩村鱼头一条街的鱼头馆生意也顺理成章地火了起来。
“到村里吃鱼头的游客，一个月少说也有人，大部分是外地人专门开车来村里吃鱼头呢！”村民们说，因为有了“鱼头一条街”，村里人气旺了，过去不起眼的山货也值钱了，大家平时晒的、腌的土货，全被游客买光了。
年，焦滩乡独山村举办了一场热闹的“乌溪江渔宴”邀请赛。来自乌溪江沿岸的6个乡镇的14家农家乐、民宿选手以乌溪江有机鱼为主，整合其他水产资源，通过传统烹饪技艺，秀出自己的当家招牌菜，将鱼旅文章不断做大，实现焦滩鱼文化持续发力。
而随着鱼头街的知名度日益增大，焦滩不断拓展旅游建设新空间。当前，该乡正全力推进遂昌诗莉莉·漫戈塔度假村一期及浙江盛世花园度假酒店竹阾院项目，合计投资1.2亿余元。与此同时，谋划房车营地建设和水上皮划艇项目建设，并围绕红色文化、历史文化、乡土文化和自然文化，建立焦滩乡旅游项目招商库，实现精准招商。
交通有保障产业发展快
从西畈乡湖岱口村的山顶上眺望，连绵四十余亩猕猴桃园一览无余，果农柴元顺正筹备扩大种植面积。相邻的西畈村内，4幢老房子正准备翻修，上海一家公司计划在这里开民宿。
“去年，乡里举淤口村内的9幢房子也租出去建起了民宿，为村里带来了5万元的集体经济收入。”西畈乡副乡长尹伟锋说。
在年以前，这样的情形很难想象。
“西畈是遂昌最偏远的乡，西畈人进县城得花3个小时的车程，很多路建在悬崖绝壁上，安全都难以保障。”尹伟锋回忆，他在年来西畈工作时，村里还种了不少夏黑葡萄，“第一年产果之后就改种猕猴桃了，因为葡萄经过山路颠簸到县城，全都‘熟’了。”
改善交通环境成了沿途村民的紧迫需求。乌溪江大桥的通车，让遂昌西部乡镇的干部群众看到了遂江公路通车的希望，县域1小时交通圈的未来图景不仅让资本进入了偏远乡镇，更让当地百姓燃起了致富的信心。
“遂江公路开通后，我们西畈去县城将节省三分之二的时间，茶叶与水果等农产品的运输成本将减少五分之二。”尹伟锋说。
乌溪江大桥的建成，也为柘岱口乡产业发展带去了信心。随着遂昌番薯条名气越来越大，柘岱口乡抓住自身优势，做深番薯条产业，将原本只存于乡野的“土货”，打造成了畅销的农产品。
柘岱口乡五星村地处海拔多米的高山，是全乡种植番薯最多的村庄之一。65岁的村民黄水云告诉记者，25年前，番薯条只是家家户户的零食，谁也想不到，如今这不起眼的农家小食会成为热销的商品，“最远销往乌鲁木齐，每年都供不应求。”
黄水云现场算了一笔账：他家每天能制作80余斤番薯条，按照目前每斤10元左右的价格，一天就有元的收入，“一整年下来，能产出0多斤番薯条，这我们这些上了年纪的人来说，一年只需要忙上两个月，就能挣到一笔不菲的收入。”
如今，柘岱口乡以冬季烤薯为特色的农业产业正在蓬勃发展。“等遂江公路开通，我们的区位劣势将彻底变为生态优势，我们的产业也为此不断升级。”柘岱口乡党委副书记郑伟说，通过“柘里薯香”省级星创天地项目的实施，村里已建成一座SC标准化的生产厂房，“柘岱口”农产品商标也已成功注册，为番薯产业的转型提质做好各种准备，“下一步，乡里还将进一步统一管理、统一标准，在提升经济效益的同时，打响产品品牌。”
“乌溪江大桥的建成，极大激发了遂昌中西部乡镇的发展动能，打通了偏远乡镇山货出山与资本进山的双通道。”湖山乡党委书记王修华告诉记者，“百里山川，顺畅往还，偏远乡镇群众以后的日子会更有奔头！”
来源：丽水日报记者张李杨朱敏通讯员雷晓云应波
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