丽水位于浙江省西南部，是浙江省辖陆地面积最大的地级市，人口近万。其境内铁路交通发展相对滞后，尤其是其西南部区域，至今没有建成通车的铁路，不过这一局面将得到很大改善。
从近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至年，展望到年）来看，未来浙江丽水北部将有3条高铁（其中新增两条城际铁路），遂昌、松阳将迈入高铁时代，而龙泉、庆元等南部县市则将收获两条普铁，迎来自己的普铁时代。
未来浙江丽水3条高铁目前，丽水境内有一条高铁线路就是——新金丽温铁路。它西起金华南站，东至温州南火车站，设计时速公里，年正式开通。它从金华南站引出，经武义、永康、缙云、丽水、青田、温州等地区。
该线路在丽水境内主要经过缙云县、丽水市区、青田县三地，设有缙云西站、丽水站、青田站，如此一来丽水的这三个城市就率先进入高铁时代。
从《规划》中的“长三角地区轨道交通网规划示意图”来看，丽水北部将新增2条城际铁路，它们分别是衢丽城际、杭丽高铁义乌至缙云段。
衢丽铁路等铁路交通先讲衢丽城际铁路，它是衢州市至丽水市的快速铁路，也是衢九铁路（衢州-景德镇-九江）的延伸段。北起浙赣线上的衢州东站，途经遂昌、松阳两县，止于金温铁路上的丽水站，设计速度km/h。
衢丽城际一期——丽水至松阳段走向是途经丽水市松阳县、莲都区，终于金温线丽水站。分别设松阳站、丽新(东西岩)站、丽水站3个车站，其中新建丽新(东西岩)站1座。
最新消息是衢丽铁路松丽段可研已于4月中旬正式获批，同意新建衢州至丽水铁路（松阳至丽水段）项目，预计全线开通运营还得等好几年。不管怎么说，这条城际铁路将让遂昌、松阳两县结束不通高铁的时代。
丽水高铁站除了这条城际，还有杭（州）至丽（水）高铁义乌至缙云段。该线路自杭州西站引出，杭州-义乌段与杭温高铁二期共线，义乌引出经缙云西站、丽水市莲都区设丽水南站，线路预留往云和方向延伸条件，拟设计时速Km/h，丽水至杭州时间将缩短至1小时以内。
对于丽水各地区来说，如果加上金丽温铁路，缙云县将迎来两条高铁线。若延伸至云和县，那云和也将有机会迎来自己的高铁线路。
如果以上两条城际铁路建成通车，那丽水北部的遂昌县、缙云县、青田县都将有自己的高铁，其中缙云更是有两条，而云和县是否有高铁取决于杭丽高铁是否延伸至云和。
丽水通高铁县市区域与通普铁县市区域相比于北部的四个县高铁时代不同，丽水南部的龙泉、庆元、景宁、云和（看杭丽高铁与温武吉铁路谁先建成）则是努力进入自己的普铁时代。
从“长三角地区轨道交通网规划示意图”来看，这四个县市将迎来两条普速铁路，一条是在建的衢宁铁路，一条是规划的普速铁路——温武吉铁路。
衢宁铁路开始于浙赣铁路衢州东站，途经浙江省的龙游、遂昌、松阳、龙泉、庆元五地，经过福建省的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地，终至杭深铁路福建省宁德站。结合《示意图》与实际情况，衢宁铁路衢州至松阳段是不会与衢丽城际的该路段共线了。
目前衢宁铁路(福建段)整体工程已基本完工，浙江段正线铺轨全线贯通。丽水境内主要经过遂昌县、松阳县、龙泉市、庆元县，这四个县有望进入自己的普铁时代。
温武吉铁路另外一条是温武吉铁路，这条线路在《示意图》中明确标示为“规划普速铁路”。从图上看这条线路的走向是从温州出发后，沿途经景宁、云和、龙泉、蒲城、武夷山、光泽、资溪等到达吉安。这条铁路规划以客运为主、客货兼顾，时速公里(预留提速条件，目标公里)。
这条线路经过的地区多是山地，受限于地理位置和交通制约，发展相对滞后，而建成将能有效带动浙西南、闽北和赣中的共同发展。
不过虽然温武吉铁路建设规划已经提了10年，但目前的进展仍处于前期阶段，要想全面动工，看来还得等好几年。
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